雷同坐高铁的小伙伴九游会欧洲杯

一定见过

两列动车组首尾承接的画面

这是一种常见的启动阵势

称为重（chóng）联

动车组为何要重联启动？

需要几位司机主宰？

逐个解答↓↓↓

8变16，运力翻倍

重联即是将两列商酌型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在一都，将8节车厢变为16节车厢。前进地方的第一列动车组司机致密主宰；第二列动车组可同步完成加快、延缓、启停等作为和任务，无需安排司机。

动车组重联后，列车的运载才智将赢得显贵升迁，或者搭载更多搭客。举例春运客流岑岭期，为保险搭客返乡、旅游等出行需求，铁路部门理解过动车组重联阵势加大运力投放。

时速2公里进行“接吻”

动车组重联一般在测验库内进行，以CR400BF型陈诉号动车组为例，在2名地勤机械师与2名司机的联结下，当联挂准备就绪，动车组头罩处于翻开现象时，司契机以2公里时速驾驶，完成动车组“接吻”。

值得一提的是，重联启动时，两列动车组的能源不会随之增多或减少，启动速率与重联前保合手一致。

8号和9号车厢不类似

正式！动车组重联启动时，8号与9号车厢之间无法相互通行。指示高大搭客，搭车前请证据好车厢号。

若是万一上错车厢，不错有关列车长寻求匡助，待列车抵达半途泊岸站时，从站台上移步到另一组列车上，千万不成强行扒阻车门。

看似简便的“亲亲”

背后竟有这样多常识

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